skrzynia biegów dźwigu,

Opis produktu

W żurawiach występują reduktory wciągnika i reduktory jazdy. Reduktor wciągnika jest kluczowym wyposażeniem transmisyjnym suwnic wciągnikowych. Reduktor skoku jest kluczowym wyposażeniem transmisyjnym długiego przesuwu i przesuwu poprzecznego na konstrukcjach dźwigowych, który jest również podstawową częścią wszelkiego rodzaju dźwigów, takich jak dźwigi metalurgiczne, dźwigi mostowe, suwnice bramowe, dźwigi do hartowania na sucho, dźwigi do elektrowni jądrowych. Nasze główne produkty (suwnice odlewnicze 520t, dźwigi mostowe 1300t, suwnice bramowe 900t) mają takie zalety, jak zaawansowana konstrukcja, duże obciążenie, wysoka niezawodność.

Przekładnia podnośnika

Przekładnia podróżna

Zwiększenie produktywności i udźwigu wymaga świeżego spojrzenia na przekładnie wciągnika i napędu kół w Twoich żurawiach. . INTECH specjalizuje się w opracowywaniu nowo zaprojektowanych skrzyń biegów dźwigów na podstawie twoich rysunków lub poprzez inżynierię wsteczną istniejącej skrzyni biegów. Nasz zespół inżynierów jest gotowy do oceny aktualnej skrzyni biegów i dostarczenia rozwiązania, które poprawi jej wydajność. .

Przekładnie do dźwigów doskonale nadają się do przekładni nawęglanych i hartowanych INTECH. Przekładnia INTECH zapewnia dodatkową nośność w istniejącej obudowie skrzyni biegów poprzez poprawę metalurgii i jakości przekładni. Nasze podejście do projektowania i produkcji zwiększy wytrzymałość i trwałość przekładni suwnicy, zwiększając w ten sposób możliwości serwisowe suwnicy.

W przypadku nowych lub regenerowanych skrzyń biegów do zastosowań dźwigowych, skontaktuj się z przedstawicielem INTECH już dziś, aby dowiedzieć się wszystkiego, co INTECH ma do zaoferowania.

Specyfikacja:

Funkcja

1. węglowa stal konstrukcyjna, węglowa stal konstrukcyjna jakościowa, stal niskostopowa.

2. Ma dobrą sztywność, odporność na uderzenia, często przenosi duży moment obrotowy i zatrzymuje się.

3. Skrzynia biegów ma zwartą konstrukcję, niewielką wagę, małą objętość, wysoką zdolność obciążenia, niski poziom hałasu i wibracji

4. Skrzynia biegów może automatycznie wykonać test temperatury i wibracji.

5. Przekładnia wykonana jest z wysokiej jakości stali stopowej z nawęglaniem i hartowaniem. Twardość powierzchni zęba wynosi HRC57+4. Przekładnia jest zmodyfikowana w formie ząbkowanej.Klasa precyzji to 5～6.Materiał ostrza: 4Cr5WMoVSi

6. Styl konstrukcyjny obudowy to pozioma struktura podziału, która jest połączona ze śrubą o wysokiej intensywności, która jest wytwarzana wygodnie i ma elegancki wygląd. Obudowa jest spawana wyprodukowana, która jest wyżarzana po spawaniu. Obudowa zostanie poddana obróbce starzeniowej w celu wyeliminowania naprężeń szczątkowych. Tak więc obudowa prawie się nie odkształca.

7. Skrzynia biegów przyjmuje uszczelnienie mechaniczne, co ma dobry efekt. Jego struktura uszczelniająca jest niezawodna i nie wymaga konserwacji.

8. Skrzynia biegów wykorzystuje wymuszone smarowanie olejem natryskowym, rurociągi smarujące są rozprowadzane do lub z skrzyni biegów, co może wystarczająco smarować przekładnię i łożysko. Wlot oleju i wylot oleju są zamontowane na skrzyni biegów. Presostat, monitor strumienia i zawór odcinający są zamontowane w pobliżu wlotu oleju. Presostat i monitor strumienia mogą monitorować dopływ oleju i przesyłać sygnał ciśnienia i strumienia, który jest wielkością przełączania lub wielkością analogową, do głównego układu sterowania.