Istnieje wiele rodzajów sprzęgieł, które można podzielić na:
(1) Sprzęgło stałe: jest używane głównie w miejscach, gdzie dwa wały muszą być ściśle wyśrodkowane i nie ma względnego przemieszczenia podczas pracy. Konstrukcja jest na ogół prosta, łatwa do wykonania, a chwilowa prędkość obrotowa dwóch wałów jest taka sama.
(2) Ruchome sprzęgło: jest stosowane głównie w miejscach, w których dwa wały mają ugięcie lub względne przemieszczenie podczas pracy. Zgodnie z metodą kompensacji przemieszczeń można je podzielić na sztywne sprzęgło ruchome i elastyczne sprzęgło ruchome.
Na przykład: Uniwersalne sprzęgło
Uniwersalne sprzęgło to część mechaniczna służąca do łączenia dwóch wałów (wału napędowego i napędzanego) w różne mechanizmy i wprawiania ich w ruch obrotowy w celu przeniesienia momentu obrotowego. Wykorzystując charakterystykę mechanizmu, dwa wały nie znajdują się na tej samej osi, a połączone dwa wały mogą obracać się w sposób ciągły, gdy między osiami występuje kąt, a moment obrotowy i ruch mogą być niezawodnie przenoszone. Największą cechą sprzęgła uniwersalnego jest to, że jego konstrukcja ma dużą zdolność kompensacji kątowej, zwartą budowę i wysoką sprawność transmisji. Kąt zawarty między dwiema osiami sprzęgieł uniwersalnych o różnych typach konstrukcyjnych jest różny, zwykle między 5°~45°. W przenoszeniu mocy z dużą prędkością i dużym obciążeniem niektóre sprzęgła pełnią również funkcję buforowania, tłumienia wibracji i poprawy wydajności dynamicznej wałów. Sprzęgło składa się z dwóch połówek, które są połączone odpowiednio z wałem napędowym i wałem napędzanym. Maszyny ogólnoenergetyczne łączy się najczęściej z maszynami roboczymi za pomocą sprzęgieł.
Uniwersalne sprzęgło ma wiele typów konstrukcyjnych, takich jak: typ z wałem krzyżowym, typ z koszykiem kulowym, typ z widelcem kulowym, typ wypukły, typ z trzpieniem kulkowym, typ zawiasu kulkowego, typ trzpienia z zawiasem kulowym, typ trzy sworzniowy, typ trójwidełkowy, trójkulowy typ sworznia, typ zawiasu itp .; Najczęściej stosowane są typy z wałem krzyżowym i koszykiem kulowym.
Wybór sprzęgła uniwersalnego uwzględnia głównie prędkość obrotową wymaganego wału napędowego, wielkość obciążenia, dokładność montażu dwóch łączonych części, stabilność obrotów, cenę itp. i odnosi się do charakterystyk różnych złączki, aby wybrać odpowiedni typ złącza .
Czas publikacji: 16 czerwca-2021