Reduktor redukcyjny z przekładnią śrubową Duroed

SDNL550 SDNL600 SDNL650 SDNL700 SDNL750 SDNL800 SDNL850 SDNL900 SDNL950 SDNL1000 SDNL1050 SDNL1100 SDNL1150 SDNL1200
SDVL550 SDVL600 SDVL650 SDVL700 SDVL750 SDVL800 SDVL850 SDVL900 SDVL950 SDVL1000 SDVL1050 SDVL1100 SDVL1150 SDVL1200
SVNL550 SVNL600 SVNL650 SVNL700 SVNL750 SVNL800 SVNL850 SVNL900 SVNL950 SVNL1000 SVNL1050 SVNL1100 SVNL1150 SVNL1200
SVVL550 SVVL600 SVVL650 SVVL700 SVVL750 SVVL800 SVVL850 SVVL900 SVVL950 SVVL1000 SVVL1050 SVVL1100 SVVL1150 SVVL1200
SFNL550 SFNL600 SFNL650 SFNL700 SFNL750 SFNL800 SFNL850 SFNL900 SFNL950 SFNL1000 SFNL1050 SFNL1100 SFNL1150 SFNL1200
SFVL550 SFVL600 SFVL650 SFVL700 SFVL750 SFVL800 SFVL850 SFVL900 SFVL950 SFVL1000 SFVL1050 SFVL1100 SFVL1150 SFVL1200
Stosunek: 18 20 22,4 25 28 31,5 35,5 40 45 50 56 63 71 80 90 100 112 125 140 160 180 200 224 250 280 315 355 400 450 500 560 630 710 800

Reduktory charakteryzują się niskim poziomem hałasu, co zapewniają koła zębate śrubowe o wysokim kontakcie
stosunek i obudowa wygłuszająca.
Dobre właściwości temperaturowe przekładni uzyskuje się dzięki jej wysokiej sprawności, dużej
powierzchnia obudowy i układ chłodzenia zależny od wydajności.
Możliwych jest wiele konfiguracji wałów (rodzaje i kierunki obrotu). Są one pokazane w
poniższa tabela jako wały pełne: Strzałki z kierunkiem obrotu pokazują korelację między
kierunki obrotu wału wejściowego i wyjściowego.
Zęby przekładni śrubowej są nawęglane i szlifowane. Wysoka jakość zębów prowadzi do znacznego to
redukcja hałasu i zapewnia bezpieczną i niezawodną pracę.
Podział obciążenia zapewnia, że ​​wprowadzona moc wejściowa jest dzielona między dwie linie i przesyłana do
koło zębate wału wyjściowego za pośrednictwem kół zębatych obu linii. Powoduje to podwójne użycie większego koła zębatego
stopień wyjściowy i pozwala na jego projektowanie przy użyciu mniejszych wymiarów.
Koła zębate są połączone z wałami przez pasowanie ciasne i wpusty pasowane lub pasowanie skurczowe. Te typy
przegubów przenosi z odpowiednią niezawodnością generowane momenty obrotowe.
Smarowanie wszystkich części zębatych i łożysk odbywa się przez połączone smarowanie rozbryzgowe i wymuszone
za pomocą pompy napędzanej silnikiem.
W zależności od wymagań promieniowe pierścienie uszczelniające wał lub uszczelnienia Taconite lub Tacolab są montowane na
wyjścia wału, aby zapobiec wyciekaniu oleju z obudowy i przedostawaniu się do niego brudu.
Pierścienie uszczelniające promieniowe wału
Promieniowe pierścienie uszczelniające wał są standardowym typem uszczelnienia. Najlepiej wyposażyć je w dodatkowy pył
warga do ochrony rzeczywistej wargi uszczelniającej przed zanieczyszczeniami zewnętrznymi.

Uszczelka takonitowa
Uszczelnienia Taconite zostały specjalnie opracowane do użytku w zapylonym środowisku. Przenikanie pyłu jest
zapobiega to przez kombinację trzech elementów uszczelniających (promieniowy pierścień uszczelniający wału, uszczelka lamelowa i
uszczelnienie labiryntowe napełniane smarem)

Pieczęć Tacolab
Uszczelnienia Tacolab to uszczelnienia bezdotykowe, działające bez zużycia i wymagające bardzo niewielkiej konserwacji oraz little
które w ten sposób zapewniają korzystne właściwości temperaturowe. Można ich używać tylko z dodatkowym wymuszonym
smarowanie wszystkich łożysk i przy obniżonym poziomie oleju.
Pieczęć Tacolab składa się z dwóch części:
─ labirynt olejowy zapobiegający wyciekaniu oleju smarowego
─ uszczelka przeciwpyłowa wypełniona smarem, co pozwala na stosowanie w bardzo zapylonych środowiskach.