wieniec zębaty podwójna spirala
Parametry produktu
Stosunek (i) |
1 |
Prędkość wejściowa (obr/min) |
35~120 |
Odległość środka wyjściowego (mm) |
750~900 |
Maksymalny wyjściowy moment obrotowy (kN.m) |
1050~3275 |
Opis produktu
Przemysłowe przekładnie zębate z podwójnym uzębieniem (skrzynie biegów, reduktor prędkości)
Nadaje się do przemysłu metalurgicznego, wydobycia cukru, gumy i tak dalej, który ma wysoką sztywność; odporność na uderzenia, przenoszenie dużego momentu obrotowego i częste działanie dwukierunkowe.
Temperatura pracy przekładni waha się od -40 do 45. Gdy temperatura otoczenia jest niższa niż 8, wstępne podgrzanie smaru przed rozpoczęciem pracy. Gdy temperatura otoczenia jest powyżej 35, należy dodać system chłodzenia.
Skrzynia biegów charakteryzuje się zwartą budową, niewielką wagą, małą objętością i dużą nośnością, niskim poziomem hałasu i wibracji.
Skrzynia biegów może automatycznie przeprowadzić test temperatury i wibracji.
Przekładnia wykonana jest z wysokiej jakości stali stopowej z nawęglaniem i hartowaniem. Twardość powierzchni zęba wynosi HRC57+4. Koło zębate jest modyfikowane w formie ząbkowanej. Klasa dokładności to 5-6 (DIN).
Strukturalny styl obudowy to pionowo podzielona struktura, która jest połączona ze śrubą o wysokiej intensywności, która jest wytwarzana wygodnie i ma elegancki wygląd. Obudowa jest spawana wyprodukowana, która po spawaniu jest wyżarzana. Sprawa będzie dotyczyć leczenia starzenia w celu wyeliminowania naprężeń szczątkowych. Tak więc obudowa prawie się nie odkształca.
Skrzynia biegów przyjmuje uszczelnienie mechaniczne, co ma dobry efekt. Konstrukcja uszczelniająca jest niezawodna i nie wymaga konserwacji.
Przekładnia wykorzystuje wymuszone smarowanie natryskowe olejem, rurociągi smarujące są rozprowadzone do lub z przekładni, co może wystarczająco smarować przekładnię i łożysko. Wlot oleju i wylot oleju są zamontowane na skrzyni biegów. Presostat, monitor strumienia i zawór odcinający są zamontowane w pobliżu wlotu oleju. Presostat i monitor strumienia mogą monitorować dopływ oleju i przesyłać sygnał ciśnienia i strumienia, który jest wielkością przełączania lub wielkością analogową, do głównego układu sterowania.